문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 쉐보레 카마로 (문단 편집) === 6세대 (2016~2024) === || [[파일:2016 쉐보레 카마로 RS_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2016 쉐보레 카마로 RS_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2016 쉐보레 카마로 RS_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#ff0000 '''RS'''}}} || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] || [[파일:2016 쉐보레 카마로 SS_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2016 쉐보레 카마로 SS_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2016 쉐보레 카마로 SS_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#ff0000 '''SS'''}}} || || [[파일:2016 쉐보레 COPO 카마로_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2016 쉐보레 COPO 카마로_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#000 '''COPO 카마로'''}}} || || [[파일:2017 쉐보레 카마로 ZL1_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2017 쉐보레 카마로 ZL1_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2017 쉐보레 카마로 ZL1_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000 '''ZL'''}}}{{{#ff0000 '''1'''}}} || || [[파일:2017 쉐보레 카마로 LT 1LE_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2017 쉐보레 카마로 LT 1LE_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2017 쉐보레 카마로 LT 1LE_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000 '''LT 1LE'''}}} || || [[파일:2017 쉐보레 카마로 SS 1LE_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2017 쉐보레 카마로 SS 1LE_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#ff0000 '''SS'''}}} {{{#000 '''1LE'''}}} || || [[파일:2018 쉐보레 카마로 ZL1 1LE_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2018 쉐보레 카마로 ZL1 1LE_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2018 쉐보레 카마로 ZL1 1LE_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000 '''ZL'''}}}{{{#ff0000 '''1'''}}} {{{#000 '''1LE'''}}} || || [[파일:2017 쉐보레 COPO 카마로_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2017 쉐보레 COPO 카마로_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#000 '''COPO 카마로'''}}} ||}}} || ||<-2> {{{#fff '''쿠페'''}}} || || [[파일:2016 쉐보레 카마로 SS 컨버터블_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2016 쉐보레 카마로 SS 컨버터블_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2016 쉐보레 카마로 SS 컨버터블_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#ff0000 '''SS'''}}} || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] || [[파일:2017 쉐보레 카마로 ZL1 컨버터블_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2017 쉐보레 카마로 ZL1 컨버터블_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2017 쉐보레 카마로 ZL1 컨버터블_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000 '''ZL'''}}}{{{#ff0000 '''1'''}}} ||}}} || ||<-2> {{{#fff '''컨버터블'''}}} || ||<-2> {{{#fff '''전기형'''}}} || 2015년 5월 16일에 공개됐다. 제원은 전장 4,784㎜/전폭 1,897㎜/전고 1,348㎜로 5세대에 비해 전장 -57㎜/전폭 -20㎜/전고 -28㎜ 만큼 축소되었으며, 차체가 작아진 만큼 90㎏ 정도의 중량이 감량되었다. 중간중간에 알루미늄을 써서 중량을 줄였다고. [[캐딜락 ATS|ATS]]에 깔리는 [[GM 알파 플랫폼|알파 후륜구동 플랫폼]]을 공용하며, 생산도 [[캐딜락 ATS|ATS]]와 함께 [[미시건]] 주 랜싱 그랜드리버 공장에서 한다. 275마력 LTG 2.0ℓ 트윈 스크롤 가솔린 터보,[* 말리부 2.0T, ATS 2.0T, CTS 2.0T, CT6 2.0T에 달리는 그 유닛이다.] 335마력 LGX V6 3.6ℓ 자연흡기 [[DOHC]] 가솔린 직접분사,[* [[캐딜락 CT6]]와 공용하는 엔진이다. [[미국]] 기준 1LT, 2LT 중에서 선택이 가능하며, RS 패키지를 옵션으로 넣을 수 있다.] 453마력 LT1 V8 6.2ℓ 16밸브 [[OHV]] 가솔린 직접분사 CVVT(SS. 미국 기준으로 1SS와 2SS 중에서 선택이 가능하다), 그리고 650마력 LT4 small block V8(ZL1, 콜벳과 엔진을 공용한다) 네 가지 종류의 엔진이 탑재되며, 변속기는 수동 6단, 자동 8단(8L45, 8L90), 자동 10단(10L90)이 조합된다. 특히 2.0L 트윈 스크롤 가솔린 터보 엔진은 역대 카마로 중 처음으로 달린 것. 최상위 트림인 ZL1에는 콜벳에 달리는 PDR(Performance Data Recorder)[* 서킷 주행 시 랩타임이나 자동차의 속력, RPM, 스로틀 개도율, 횡G등을 기록해주는 서킷 주행 도구]이 달린다. 즉, ZL1 트림은 서킷 주행을 가정하고 개발되었다고 할 수 있으며 실제로 [[뉘르부르크링]] 랩타입이 7.29.60으로 준수한 수준인데다 '''1LE 패키지를 장착시 7.16.04'''[* '''[[911 터보]] S 보다 빠르다.''']'''으로 7.13.90인 [[쉐보레 콜벳#s-2.7.1|C7 Z06]]에 근접하는 기록이 나온다.''' 2015년 [[모터트렌드]]가 뽑는 올해의 차에 뽑혔다. [[파일:external/images.thecarconnection.com/bumblebees-new-chevrolet-camaro-concept-on-the-set-of-transformers-4-movie_100432147_l.jpg|width=600]] 디자인은 [[트랜스포머: 사라진 시대]]에 등장했던 2014 카마로 컨셉트 카를 기초로 한다. 6세대 카마로는 2015년 하반기에 북미 시장에 출시했으며, 2016년에 [[한국GM]]을 통해 국내에 도입되었다. 호주에서는 [[홀덴]]의 고성능 디비전인 HSV를 통해 우핸들 개조가 이루어지고 있다. 홀덴 브랜드로 수입된다는 루머도 있었으나 [[쉐보레 실버라도|실버라도]]와 함께 쉐보레 브랜드로 판매되었다. [[https://www.hsv.com.au/hsv/2017/see/camaro/|#]] || [[파일:2019 쉐보레 카마로 SS_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2019 쉐보레 카마로 SS_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2019 쉐보레 카마로 SS_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#ff0000 '''SS'''}}} || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] || [[파일:2019 쉐보레 카마로 RS 1LE_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2019 쉐보레 카마로 RS 1LE_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2019 쉐보레 카마로 RS 1LE_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000 '''RS 1LE'''}}} || || [[파일:2020 쉐보레 카마로 ZL1_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2020 쉐보레 카마로 ZL1_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#000 '''ZL'''}}}{{{#ff0000 '''1'''}}} || || [[파일:2020 쉐보레 카마로 ZL1 1LE_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2020 쉐보레 카마로 ZL1 1LE_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2020 쉐보레 카마로 ZL1 1LE_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000 '''ZL'''}}}{{{#ff0000 '''1'''}}} {{{#000 '''1LE'''}}} ||}}} || ||<-2> {{{#fff '''쿠페'''}}} || || [[파일:2019 쉐보레 카마로 SS 컨버터블_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2019 쉐보레 카마로 SS 컨버터블_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#ff0000 '''SS'''}}} || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] ||<-2> [[파일:2019 쉐보레 카마로 RS 컨버터블_(1).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#ff0000 '''RS'''}}} ||}}} || ||<-2> {{{#fff '''컨버터블'''}}} || ||<-2> {{{#fff '''중기형'''}}} || 2018년 12월에는 6세대 카마로의 페이스리프트 버전이 출시되었다. 성능적으로 보자면 포드와 GM이 공동 개발한 10단 자동변속기가 들어갔고 엔진은 그대로 유지되었다. 디자인적으로 보자면 전면부가 투구를 쓴 듯한 느낌을 살리면서도 살짝 바뀌었고 정면 금색 보타이 엠블럼이 가운데가 뚫려있는 플로우타이 엠블럼으로 바뀐 것이 특징이다. 이는 냉각 성능 향상을 위해서라고 한다.[* 실제로 엠블럼으로 인해 그릴로 들어오는 바람이 적으면 엔진룸 내 냉각 성능이 저하된다는 테스트 결과가 있기 때문이다. 따라서 쉐보레 디자이너들이 차량의 냉각 성능을 더 향상시키 위해 고민한 끝에 내놓은 결과물이나 다름없는 셈이다.] 후면부는 전체적으로 타원형에 가로줄이 그어진 후미등으로 바뀌어 카마로의 전통성을 계승한 디자인으로 변경되었다. 내부는 크게 달라지진 않았지만 계기판, 네비게이션 등이 조금 더 개선되었다. 한국시장 내 판매 가격은 400만원 가량 상승해 5,428만원이 되었다. || [[파일:external/media.gm.com/dld/content/dam/Media/images/US/Vehicles/Chevrolet/Cars/Camaro-SS/2020/Product/2020-Chevrolet-CamaroSS-001.jpg|width=100%]] || [[파일:external/media.gm.com/dld/content/dam/Media/images/US/Vehicles/Chevrolet/Cars/Camaro/2020/Product/2020-Chevrolet-CamaroLT1-003.jpg|width=100%]] || || {{{#ff0000 '''SS'''}}} || {{{#000 '''LT1'''}}} || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] || [[파일:2019 쉐보레 COPO 카마로 50주년_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2019 쉐보레 COPO 카마로 50주년_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#000 '''COPO 카마로 50th Anniversary'''}}} || || [[파일:2020 쉐보레 COPO 카마로 존 포스 에디션_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2020 쉐보레 COPO 카마로 존 포스 에디션_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2020 쉐보레 COPO 카마로 존 포스 에디션_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000 '''COPO 카마로 존 포스 에디션'''}}} ||}}} || ||<-2> {{{#fff '''쿠페'''}}} || || [[파일:2020 쉐보레 카마로 SS 컨버터블_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2020 쉐보레 카마로 SS 컨버터블_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#ff0000 '''SS'''}}} || ||<-2> {{{#fff '''컨버터블'''}}} || ||<-2> {{{#fff '''후기형'''}}} || 페이스리프트 이후 못생겨진 전면부 디자인으로 인해 출시된 지 10년이 넘은 [[닷지 챌린저|챌린저]]에게 판매량이 밀리게 되었다. 따라서 쉐보레는 1년만인 2019년 가을에 디자인을 개선한 SS 컨셉트카를 SEMA 쇼에 공개하고 이를 그대로 2020년형 모델로 양산했다.[* 국내에선 2020년 4분기에 2021 더 뉴 카마로 SS라는 모델명으로 출시했다.] 상부 그릴과 하부 그릴을 가로지르는 범퍼를 바디 색상과 동일하게 칠했고 쉐보레 엠블럼이 상부 그릴로 이동하고 플로우타이 엠블럼에서 검정색 보타이 엠블럼으로 바뀌었다. 경쟁 모델 대비 가격 경쟁력을 갖추기 위해 SS보다 저렴한 가격에 V8 엔진을 탑재한 LT1 트림이 새롭게 추가되었다.[* 국내에는 SS 트림 외에는 출시소식 없음] 6세대 카마로는 Z28 트림이 출시되지 않았다. 한때 Z28 전용 LT3 6.6L V8 엔진까지 개발 중이었으나 추후 EV 차량 개발 자금 확보 등에 따른 이유로 취소되어 팬들에게 많은 아쉬움을 남겼다[[https://www.motorauthority.com/news/1053650_6th-gen-chevrolet-camaros-z-28-canceled|#]].저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기